In den Jahren 1962 und 1963 beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt fünf Aussichtswagen des
Typs AD4üm-62 (ab 1966:ADmh 101) nach amerikanischem Vorbild für neue Zuggarnituren der TEE-Züge Rheingold und Rheinpfeil. Unter der Aussichtskanzel befinden sich Post- und Gepäckräume, an einem Wagenende normale Abteile und am anderen Ende eine Bar.  

Mit der Einführung des InterCity-Verkehr, wurden die Wagen an das deutsche Reiseunternehmen Apfelpfeil verkauft, nach dessen Insolvenz an das Reisebüro Mittelthurgau, bevor die Wagen Ende der neunziger Jahre nach Schweden verkauft wurden.

Bis zum Juni 2003 liefen die markanten Fahrzeuge in den Fernzügen der Tagkompaniet AB (TKAB) zwischen Stockholm und Narvik im planmäßigen Einsatz. In den letzten Jahren gab es zahlreiche Bemühungen, diese einzigartigen Wagen wieder nach Deutschland zurück zu holen.

Neben der Höhe des Kaufpreises stellten sich die von den Fachleuten kalkulierten Kosten der erforderlichen Aufarbeitung als das Hauptproblem heraus, welches DB Nostalgiereisen nicht allein lösen konnte. Durch eine partnerschaftliche Kooperation von DB Nostalgiereisen mit der AKE und der VEB wurde eine Lösung gefunden.

Der schließlich im Herbst 2004 erarbeitete Vorschlag einer Finanzierung von Kauf und Aufarbeitung durch die VEB GmbH ebnete dann in verhältnismäßig kurzer Zeit den Weg für die folgenden Schritte.

Im März 2005 wurden in Stockholm unter Vermittlung von DB Nostalgiereisen die Vertragspartner TKAB und VEB/AKE über den Erwerb der Wagen AFS 203 - 205 handelseinig. Wagen AFS 203 und 204 sind zur Aufarbeitung vorgesehen, während der AFS 205 als stationäres Museums-Restaurant und technischer Ersatzteilspender dienen soll. Nach der Aufarbeitung soll der Wagen in den Fahrzeugpark der DB Nostalgiereisen eingestellt und für Sonderfahrten zur Verfügung gestellt werden.

Am 10. Juni 2005 wurden die drei Aussichtswagen von Trelleborg mit einem Fährschiff der Scandlines in den Hafen Rostock überführt. Im Jahre 2006 wurde mit der aufwendigen Aufarbeitung eines Aussichtswagens begonnen. Dabei wurde besonderer Wert auf die historische Substanzerhaltung gelegt. Am 26.02.2007 war es dann soweit, erste Probefahrt von Raststatt nach Mannheim und zurück. Hierbei stand besonders das Verhalten bei 200 Km/h im Focus der Techniker. Am 02.03.2007 fand der sehnlich erwartete "Rollout" statt. Eine Präsentationsfahrt für Freunde, Fans und Medien stand auf dem Programm. Gleichzeitig stellte diese Fahrt die Ueberführung von Raststatt nach Köln dar, wo der Wagen zukünftig beheimatet sein wird.

Im März 2005 wurden in Stockholm unter Vermittlung von DB Nostalgiereisen die Vertragspartner TKAB und VEB/AKE über den Erwerb der Wagen AFS 203 - 205 handelseinig. Wagen AFS 203 und 204 sind zur Aufarbeitung vorgesehen, während der AFS 205 als stationäres Museums-Restaurant und technischer Ersatzteilspender dienen soll. Nach der Aufarbeitung soll der Wagen in den Fahrzeugpark der DB Nostalgiereisen eingestellt und für Sonderfahrten zur Verfügung gestellt werden.

Am 10. Juni 2005 wurden die drei Aussichtswagen von Trelleborg mit einem Fährschiff der Scandlines in den Hafen Rostock überführt. Im Jahre 2006 wurde mit der aufwendigen Aufarbeitung eines Aussichtswagens begonnen. Dabei wurde besonderer Wert auf die historische Substanzerhaltung gelegt. Am 26.02.2007 war es dann soweit, erste Probefahrt von Raststatt nach Mannheim und zurück. Hierbei stand besonders das Fahrverhalten bei 200 Km/h im Focus der Techniker. Am 02.03.2007 fand der sehnlich erwartete "Rollout" statt. Eine Präsentationsfahrt für Freunde, Fans und Medien stand auf dem Programm. Gleichzeitig stellte diese Fahrt die Ueberführung von Raststatt nach Köln dar, wo der Wagen zukünftig beheimatet sein wird.

           

Die Aufnahmen zeigen den Wagen bei seiner umfangreichen Aufarbeitung im Werk Rastatt. Bilder: AKE & z-et
Die folgenden Bilder sind am 26.02.2007 auf der Probefahrt und am 02.03.2007 auf der Präsentationsfahrt entstanden.